Version FrançaiseEnglish VersionNederlandse versieDeutsch Version
PASS VERDON
1 Woche in der Verdonschlucht = 2 Campingplätze um die Reichtum dieser herrlichen Region zu entdecken !

Weitere Informationen

Entwicklung der Schluchten und Epilog Verdon

​Die Entwicklung des Grand Canyon vom Touring Club France

Der Touring Club de France die noch fast nichts auf der Website von den Schluchten hast du Verdon, beschlossen, gegen Ende des Jahres 1927, eine groß angelegte Tourist-Aktion durchzuführen. Die Gründe für die Verzögerung in der Entwicklung des Standortes, sind fast zehn Jahre nach dem Ende des Krieges, schlecht bekannt. Die Abgeschiedenheit der Region von der Straße und Schiene, die Unzulänglichkeit der Mittel, die die Touristen-Orte an der Grenze im Niedergang, noch ohne fließendes Wasser und Strom, anbieten könnte hatte vielleicht vorher also die Schwäche der Abmachungen aus der mächtigen Pariser Organisation abgeraten. Als lokale oder auch regionale Initiativen trotz provenzalischen Ausflügler besuchen, obwohl die schrittweise Erhöhung der Touristen reisen mit dem Auto fehlten sie grausam dazu beitragen, um die Website der Schlucht in einer lethargisch zu halten. Eine lange Note von Martels Buch, La France ignoriert, darauf hingewiesen auf die touristische Entwicklung des Grand Canyon ca. 1927. Sie lehrt uns, dass der TCF bereits 1925, seinen Ausschuss des Tourismus in den Bergen eine Vorstudie angewiesen. Aber der Bericht von der beiden Kommissare, Iwan Imbert und Edmond Ardoin, wurde im Oktober 1927 an der TCF geliefert. Edouard Alfred Martel, fast fünfzehn Jahre nach seiner ersten Exploration, interessierte sich noch in den Schluchten du Verdon. Er wusste was passiert war und er hatte Kenntnis, im größten Detail, Ausflüge, die unter der Leitung von Isidore Blanc und Louis Henseling genommen.

Martel, Sprecher der Touring-Club

Der bedeutende Geograph und Höhlenforscher, Alterung, siebzig Jahre erreichen würde, war nicht mehr Besuche. Er widmete einen Großteil seiner Zeit die Synthese seiner Entdeckungen in Frankreich schreiben jetzt. Die Frage der touristischen Entwicklung der Websites, die er hatte erkundet, dass Mittel umgesetzt werden um einem breiten Publikum zugänglich machen immer betraf. Er kam zu besuchen, am 11. Juni 1927, zum Zeitpunkt des Abschlusses des touristischen Annehmlichkeiten die Aven Armand, die Einweihung eines Denkmals zur Erinnerung an die Entdeckung dieser Abgrund. Die Gruppe vertreten beide Martel, imperial Büste, thront auf drei Stalagmiten und Louis Armand, darunter, aufstrebenden Clos Tiefen des Abgrunds. Er starb 1921. Martel war privilegiert, selten in demokratischen Staaten, seinem Bildnis verewigt in seinem Leben auf ein Denkmal zu sehen.
Die wissenschaftliche Behörde, die es genießt, des Ruf von seinen Erkundungen, Amicale Betrachtung er genossen seitens der Leitungsgremien des TCF, schließlich das besondere Interesse, das trug er zu den Schluchten du Verdon, all diesen Gründen gerechtfertigt die Wahl der Martel, als Sprecher in der Start der Website Touring Club bevorzugt. 21. Januar 1928 hielt er einen Vortrag in der Halle des Sitzes des TCF. Wir hatten "die Vertreter des Tourismus der großen Eisenbahngesellschaften, Geographie und Bergsteigen", und auch die Presse eingeladen. Der Sprecher erläuterte Überblick "über das neue Ziel von der segensreichen national Association" für die Entwicklung des Standortes der Schluchten. Der Text der Konferenz wurde von Projektionen von Fotografien illustriert, die er 1905 und 1906 eingenommen hatte. Die Gelehrten Höhlenforscher passt das Verhältnis von seinen ersten Erkundungen im Canyon. Er rief die Erinnerung an seine Gefährten, die fehlende, Armand Janet und Louis Armand. Er erwähnte auch Isidore Blanc, Principal bei Bougon. Die letztere, "Genosse der ersten beiden Besuche", war berechtigt, schließlich eine verspätete Anerkennung der führenden Rolle, die er bei der Entdeckung des Grand Canyon gehalten. Es ist wahr, dass wir die Hüterin der die Schluchten in der Entwicklung brauchten und Überwachung der arbeiten, die sich verpflichten wollte.

Angebote

Camping-Bungalow in Castellane Mobilheim
Ab 301 €/Woche

Mobilheim in Castellane Bungalow
Ab 350 €/Woche

Camping-Stellplätze in Castellane Gorges du Verdon Stellplatz Gorges du Verdon
Ab 18 €/Nacht


Der Touring Club und Medien...

Der Touring Club Mit sorgfältig in den Medien-Start seiner Tätigkeit in den Schluchten des Verdon. Die Richtung des TCF vernachlässigt keine Mittel, um die Propaganda, dann verwendete Wort anstelle von Werbung, ihre Maßnahmen auf den Verdon zu gewährleisten. Die Konferenz des 21. Januar 1928 Martel war das Thema eines Artikels in der Ausgabe der Illustration am selben Tag mit Reproduktion eine Landkarte des Canyon und einige seiner Aufnahmen von 1905 und 1906. Im darauf folgenden Monat wählt die Touring-Club um das Cover seiner monatlichen Überprüfung durch die Reproduktion eines anderen fotografischen Snapshots von Martel zu illustrieren. Im Jahr 1905 gibt es Louis Armand in seinem Leinwand-Boot Audibert stehende Vater in der Nähe ein anderes Boot, und andere Mitglieder der Expedition waten im Fluss Wasser. Vier andere Fotografien werden auch in den Artikel über die Schluchten reproduziert du Verdon und ihrer nächsten touristischen Entwicklung, in der gleichen Ausgabe der Monatszeitschrift. Einer von ihnen, die Darstellung der Masri aus das Bauernhaus gibt, ist nach wie vor von Martel. Zwei andere sind signiert mit Toulon Fotografen Solia, die letzte wurde von einem der Autoren der Kommission Untersuchung des TCF, Edmond Ardoin genommen.
«Von einem strahlenden morgen Mai», 1928, Organe der TCF, unter der Leitung seines Präsidenten, Léon Auscher (Martel ist nicht erwähnt, als Teil der Gruppe), begann eine Studienreise in den Schluchten des Verdon. Die PLM-Firma hatte freundlicherweise "platzierte bei ihrer Entsorgung komfortable Busse", vom Bahnhof entfernt von Les Arcs zu Castellane gehen. In diesem hatte Kleinstadt und Unterpräfektur ein Treffen der Propaganda organisiert "die Abgeordneten, General Stadträten und Stadträte eingeladen hatte.Während drei Nächten hat Reisenden Schritt im Belvédère de Moustiers-Hotel. Die TCF-Delegierten schätzen die Qualität das Haus, das hervorragende Essen, die relativen Komfort Zimmer, "Zirkulation des warmen und kaltem Wasser. Aber sie stellten fest, die Anzahl der Schlafzimmer unzureichend "den Zustrom von Besuchern zu treffen, die später die Schluchten besuchen du Verdon". Drei Tage lang Delegierten des Touring Club, Rucksack und Axt in der hand, "hob sehr frühen und liegend später" machte zu Fuß Erkundungen unter der Leitung von Isidore Blanc, "in denen die Schlucht des Verdon hat keine Geheimnisse. Eine Beziehung dieser Studie-Tour erschien in der Ausgabe von Juli 1928 das monatliche Magazin der TCF.

.. ein Film über die Schluchten du Verdon

Konferenzen, Beilagen in Zeitungen, Reisen, Studium und Propaganda, Touring Club verwendet, dieses Baujahr 1928, alle Mittel, um seine Wirkung auf der Website der Verdon zu veröffentlichen. Er nahm auch an die Entscheidung ", um seine Hilfe dieser hervorragende Werbung-Agent namens Kino. Der TCF vertraute die Gaumont-Institutionen, die einen Film über die Schluchten des Verdon zu machen. Der Operator, Charles Fiévé, ein "Sportboot" das schwarze Haus eingeschlagen gefilmt die spektakulärsten Sehenswürdigkeiten des Grand Canyon. Die Expedition im August 1928 dauerte fünf Tage. Sie lagerten an den Balsam des Ochsen, der Mann, zu dem Kiel. Noch einmal, sichergestellt es Wettbewerb der Bauern von Rougon und La Palud da Träger. Isidore Blanc führte die Crew, in Zusammenarbeit mit ein einem anderen Liebhaber des Verdon, der Abt-Pascal, Professor für eine katholische Hochschule von Aix-en-, die Tod wenige Wochen später wegen einer Flut finden. Eine Gruppe von Wanderern Toulon, unter der Leitung von Louis Henseling, war anwesend. Schließlich kam eine bekannte Höhlenforscher, Robert de Joly, zu neuen Erkundungen bestimmter Aspekte des Canyons. Ausgestattet mit einem Flotation Anzug, machte er die gefährliche Erfahrung, um in den Durchgang von der Imbut eintauchen. Im Gegensatz zu den Behauptungen von Martel demonstrierte er, dass die Imbut nicht Verlust, sondern ein schmalen Torbogen ist.
Robert de Joly, wie das Team des Films, Schlauchboote, die bewiesen viel handlicher, resistenter gegen Erschütterungen, Leinwand, Berthon und Osgood, Schiffe, Martel fünfundzwanzig Jahre zuvor verwendet. In 1928 sieht man, wenn die Idee der Verwendung des Flussbetts zur Ausübung des Canyoning, M. Rouan, Mitglied des Vorstands des Kanuclub of France, Ausarbeitung die Expedition teilnahm. Seine Schlussfolgerungen waren wie folgt: «Le Verdon weniger schiffbar ist unsere Ströme von Frankreich, denn du mit Kanus in Gummi Folie und den Unfall, aber nichts, das aussieht kannst, Kanusport, mit Ausnahme von wenigen zehn Kilometern.» Sie vereinbaren mit den Beschreibungen von Martel seine Schwierigkeiten in der Navigation. Zur gleichen Zeit erahnen sie lassen, was diese neue aquatic Sport, Rafting auf der Verdon geworden.
Die Schluchten des Verdon wurde zuerst gezeigt in der Zentrale des Touring Club, Anfang November 1928, "Vertreter der Presse und verschiedenen Honoratioren aus der Welt des Tourismus. Martel ist wieder neu die Geschichte der Erforschung Schluchten. Am 25. November vereint ein Screening mehr als fünftausend begeisterte Zuschauer.
Jüngste Beispiel der Kommunikation in den Schluchten des Verdon bis in das Jahr 1928 besuchte die britische Presse-Vertreter den Ort am 8. Oktober. Sie wurden von Isidore Blanc begrüßt.

Die Realisierung der Entwicklungsarbeit: Touring Club der Martel-Trail-Straße

Nach diesem Jahr, wo die Touring-Club, mit Erfolg, die einem breiten Publikum kommunizieren die Seite der Schlucht, durch die Presse, Kino, Propaganda-Sitzungen, bemühte sich, dauerte es Pass zu geplante Verbesserungen zu erzielen. Arbeiten Sie Étagèrent mehrere Saisons im Laufe des Jahres 1929 und 1930 Frühjahr. Die vereinbarten von der Mission der Studie Imbert anvertraut und Ardoin war, kohärenten und ehrgeizig. Es bestand aus mehreren Komponenten. Die erste, am dringendsten, konzentriert sich auf die Verbesserung des bestehenden Straßennetzes und die Entwicklung bereits Routen sowie auf erstellen neue Wege um leichteren Zugang zu den Grund des Canyons zu ermöglichen. Die zweite war die Förderung, mit den Kompetenzen der Hotelkredit, Schaffung von Institutionen nach Hause und Unterbringung der Touristen in mindestens einem der angrenzenden Dörfer des Grand Canyon. Das letzte, bestand schließlich darin, öffentliche Verkehrsbetriebe Linienverkehr von Busservices von Bahnhöfen zu implementieren.
Die Verbesserung der Hotel-Ressourcen zwischen Castellane und Moustiers war nicht in der ersten Ausgabe des Entwicklungsprogramms enthalten. Die Anlage konnte nicht von den Bewohnern der angrenzenden Dörfer der Schlucht kommen. Sie waren weniger zahlreich, die meisten von den Hirten, mit kein Kapital. Dorfbewohner Junge, fühlte sich begierig die Bedingung zu ändern, wenn sie im Handel zu engagieren wollten, zu Recht, dass sie dann erfolgreich sein, indem Sie sich in den Städten der Küste gehen waren. Man versucht das Abenteuer, Marius Ghibbelin von Rougon. Er lernte das Handwerk der Koch in der Stadt. Verletzen Sie Quarantäne, kehrte er zurück in das Land um ein Restaurant befindet sich in günstiger Lage für Touristen, auf der anderen Straßenseite, unter Rougon, an der Vorderseite das Fach der Fossilien führenden zum Erhabenen Punkt zu öffnen. Das Restaurant wurde bereits im Mai 1928 eröffnet, wenn die Führer der TCF ihre Studienreise durchgeführt hatte.
Die Frage des öffentlichen Verkehrs, letzten Teil des Entwicklungsprogramms, war weniger kritisch. Zumindest in den Sommermonaten mit Buslinien verbinden Marseille zu lachen, lachen, Castellane, Castellane in Saint-Andre, betrieben regelmäßig. Darüber hinaus gab es aber leicht, in den Dörfern der Haute-Provence, Autos zu mieten mit Fahrer.

Verbesserung der Straßen

Verbesserung der bestehende Straßen war Teil der ersten Phase des Programms der Touring Club gesetzt hatte. Die Straße von Castellane nach Moustiers, in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts, war oft schmal, nicht erlauben, an vielen Orten, die Überquerung des Autos. Sie enthalten kurze Runden etwas an der Geschwindigkeit von Kraftfahrzeugen angepasst. Es war notwendig, einige von ihnen zu erweitern, übergeben und Bereichen, einschließlich unter Saint-Maurin, wo das Panorama auf den letzten Teil des Canyons sichtbar von der Straße ist, Parkflächen zu entwickeln. Diese Werke wurden von den Dienststellen der Brücken-und Pflaster des Département Basses-Alpes durchgeführt. Diese auf Initiative des TCF und mit teilweise durchgeführt wurden, sein Geld, manche nahmen, in den folgenden Jahren zum styling dieser Art und Weise "Route der TCF", die Vorteile des Vereins zu erkennen. Diese Verbesserungen sollte ermöglichen, um die Bewegung des Flusses der Touristen Verdon endlich öffnen zu erleichtern.
Immer um die Betrachtung der Ansichten von oben auf den Klippen zu erleichtern, es von erhabenen Punkt Seite angeordnet. Die weite Hochebene der Fossilien wurde nahe der Straße, um einen Parkplatz für Autos und Autos werden abgeflacht. Es zog wieder den alten Zürcher Weg in wenigen hundert Metern am Rande. Es versiegelt Handläufe um sicher das Panorama bewundern. Touristen würden nicht mehr benötigen, da hatte Clémenceau 1908 liegen Magen.

Mehr von Touristen Verdon zugänglich machen

Der andere Teil des Programms TCF wollte die Zufahrtswege zu den Flussbett zu erleichtern. Das Dorf La Palud wählte man als Ausgangspunkt für Wanderungen. Er verzichtete damit die alte Tradition (Randon-coaching, von den Pionieren der 1905 bis vor kurzem Wanderer unter der Leitung von Isidore Blanc und Louis Henseling, Rougon immer davon ausgegangen. Es ist wahr, dass der Zweck dieser großen Wanderer die Reise von 20 Kilometern des Grand Canyon im ganzen war. Die Ausrüstung, die für dieses Rennen von zwei oder drei Tagen, mit ein oder zwei Nächte camping, einschließlich Lebensmittel, Decken und Schlafsäcke, tragen sollten, war schwer. Die Organisation des Rennens wurde demokratisiert. Wanderer in den 1930er Jahren waren vor allem der Träger und der Reiseführer von La Palud oder Partnerin. Touring Dub nachts größere Gruppen von Touristen, nicht für die meisten, Ausdauer und Training der Ausflügler Toulon oder Marseille. Wir wollten ihnen einen Spaziergang durch die Ansichten von oben, näher an den Klippen des linken Ufers und die Entdeckung der interessantesten Orte von der Unterseite des Stromes kombinieren bieten. Die Wahl von La Palud, abgelegenen Dorf in der Schlucht von mehreren Kilometern, als Ausgangspunkt der Rennstrecke hatten den Nachteil, zwei oder drei Stunden zu Fuß, vielleicht langweilig, zu Fragen bevor es die Klippen des linken Ufers erreichen.Es einrichten, den vorhandenen Spuren, der jetzt die Straße, das Gesims des rechten Ufer folgt, gebaut in den 1950er Jahren. Im Teil, die entlang der Klippe, in Richtung La Manna "Plattformen installiert worden, wo sorgfältig durch ein Eisengeländer gesichert, der Touristen bewundern alle unbefangen Torrent Meer durch Felsen Zyklopen zweihundert Meter unter ihm" (monatlich von den TCF, August 1930).
Die neue Zufahrtsstraßen zum Flussbett wurden mehrere. Ein erster Pfad führte zu den Plan-an-Koshukova, "wo eine frische Prärie, die einzige des ganzen Kurses, erstreckt sich ein Sandstrand und lädt zum Ausruhen". Ein anderes brachte am Zusammenfluss von Verdon und du Baou, Schwall kommen die Terroirs Rougon und la Palud. Ein Zweig der letzten Straße könnte ein wenig stromaufwärts von der Masri kommen. Diese Passage in einem Stapel von große Verletzung sogenannten erforderte erhebliche Arbeit. Es war notwendig, eine Treppe bauen umfasst 152 Eisen und 87 Märkte Holz, fast fünf Tonnen Material transportiert auf der Rückseite der Männer. Isidore Blanc, wer in der Nähe von beobachtete, machte Fotos von dieser Treppe beim Bau. Er mindestens zwei in Postkarten bearbeiten. Einerseits sehen wir fünf
oder sechs Arbeiter, Zigarette an die Lippen für Fotografie darstellen. Die Lehrer der Rougon, begonnen hatte, seine Bilder in Postkarten vor der Expedition von 1905 zu veröffentlichen, absolvierte seine Sammlung zum Zeitpunkt des Baus des TCF. Ein neues Album Softcover bestehend aus zwanzig Aufnahmen, mit dem Titel Grand Canyon der Verdon, einer der schönsten Ecken des französischen ignorierte, gab er an die Öffentlichkeit, um 1930, seine alte negative sowohl die Beschlüsse 1929 während der Arbeit.

Die offizielle Einweihung

Im Juni 1930 ging die Touring-Club der offiziellen Einweihung von Einrichtungen, die es in den Schluchten des Verdon in Auftrag gegeben hatte. Der TCF hatte Vertreter der Pariser Presse (Le Figaro, L'echo des Sport, Illustration), derjenigen der Regionalpresse und Direktor der blauen Führer eingeladen. Zwei Senatoren und Mitglied des Basses-Alpes wurden auch eingeladen. Vertreter des Departements Var waren abwesend: die Ausstattung eröffnet wurden, befindet sich am rechten Ufer, untere-alpine, Verdon, tat es nicht. Jedoch, wie der Zug nach Paris, die von besonderen Gefallen an den kleinen Bahnhof von Les Arcs, gestoppt, um drop off der offizielle Caravan kommen gewährt es das Département Var-mal zu einem kleinen Empfang in der nahegelegenen Präfektur, Draguignan.
PLM System-Frameworks, die die Einweihung Zeremonien teilgenommen, hatte freundlicherweise vom Touring Club komfortablen Wagen und Fahrten auf der Straße, drei Wagen gehören auch ihr Netzwerk zur Verfügung. Am 28 Juni es Alla Schritt in Castellane, im Hotel du Levant ", die die neuen Besitzer glücklich und völlig verwandelt haben." Wie Castellane "Haupttor" Schaltung des Besuchs von den Schluchten wurde, die Organisatoren gedacht, dass kleine Unterpräfektur Hotel Ressourcen bald völlig unzureichend sein würde Deferllerait ' Menge Touristen, die die Eröffnung der Schluchten anziehen müssen.
Am nächsten Tag, alle Teilnehmer, unter der Leitung von Edmond Chaix und Léon Auscher, Präsident und Vizepräsident des Touring Club, Links große morgen Castellane, "der Alarm wurde um 04:30 Klang", fahren Sie mit Bus zur La Palud, Ausgangspunkt für das wandern-Schaltung, die entwickelt wurde. Es brauchte Zeit zuerst die Felsen des Canyons durch den ln-Trail, dann bis in das Flussbett mit Treppe konstruiert unter der Ägide des TCF stellenweise erreicht. Die Schritt-für-Lssane waren mehrere Stunden noch notwendig, den Fluss hinauf auf den erhabenen Punkt, mit manchmal den neuen Pfad der rechten Ufer, manchmal Tunnel zu Beginn des Jahrhunderts durch das große Werk von Marseille gebaut. Der TCF ließ konsolidieren und Öffnungen in die längste davon zu machen, um die umliegenden Felsen bewundern.Um die Schritt-für-Lssane ' Frühstück camping wurde serviert von der Ghibelline master Care ", Patron des Restaurants von erhabenen Punkt. Inhaber von Rougon hatte am Fuße des Stromes Beitrag Ausrüstung und Lebensmittel gesetzt.

Hat ein Rougon, feiert Martel, Blanc und Touring-Club

Die Ankunft in Rougon gab Gelegenheit an den Autor 's Bericht über die Einweihung in das monatliche Magazin veröffentlicht, erwähnt in wenigen Zeilen die Geschichte der Entdeckung des Grand Canyon. «Rougon!»-Namen, die oft zurückgeben wird, als es die Geschichte von den Schluchten schrieb du Verdon. Als Rougon, das Teil ist ist die Idee der Exploration der Schlucht geheimnisvoll und voller Legenden. Rougon ist geboren und, zurückgegeben, Isidore Blanc, der Mann, der entdeckt, könnte man sagen, die Verdon und dass mit Martel, der Wald Couppey und sie Janet vermisst und Armand ging in das Flussbett in der Ebene nach drei Tagen und drei Nächten Mühe und Gefahr (11 bis 14. August 1905) draußen, bekennen. Das vor 25 Jahren. Und jetzt, dank der Touring Club, dieses Wunder ist im Rahmen einer bescheidenen Walker! "Spät, aber gedrückten, Tribut für den Wächter von den Schluchten, reserviert das Kind des Landes, Isidore Blanc, wem einen Ort der Ehre bei der Einweihung. Der anderen Pionier, die noch am Leben, hatte Édouard - Alfred Martel, nicht gekommen um die Einweihung der Anlagen wo er Hauptinitiant war. Martel, verfolgt von der TCF-Canyon, ist Spur nicht noch seinen Namen trug. Vielleicht wartete - nach seinem Tod im Jahr 1938 zu geben.
Nach diesem langen Tag des Marktes La Palud, Rougon, hatten viele das Gefühl, wie sie sagen, eine gesunde Müdigkeit. Edmond Chaix, Präsident des TCF, vorgeschlagen, dass wir die Farm Petapardy von Maline in der Lodge verwandeln. Dies würde durch eine Gîte d ' Étape, führen Sie in zwei Tagen alle die Schaltung, die gerade geöffnet wurden.
Viele Medien berichteten über das Ereignis. Unter den Zeitschriften und die Pariser Zeitungen gewidmet L'Illustration wöchentlich zwei volle Seiten der Verdon. Das erste enthält eine kurze Text-Box von fünf Fotografien und einer Karte des Kurses. Die zweite reproduziert zwei sehr schöne Aufnahmen, die erste zeigt einen Teil der offiziellen Karawane entdecken das Flussbett, das zweite, zwei Wanderer auf dem Trail am Cliffside, ein paar Dutzend Meter vom Bett des Flusses. Anderen veröffentlichten Ansichten markieren Ausstattung, Treppen und Pavillons. Das monatliche Magazin der TCF August wählt, noch einmal einen Blick auf die Verdon um die Abdeckung zu illustrieren. Bereits in dieser Ausgabe zitierte Artikel trägt den Titel: "Le Verdon ist offen," etwas auffälligen Titel, die verlassen würde legt nahe, dass der Grand Canyon wurde noch unzugänglich vor obwohl der Touring-Club der touristischen Einrichtungen.

Ein Tourismus-Erfolg

Trotz der Bemühungen des Touring Club, es ist nicht sicher, dass in den 1930er Jahren, die Horden von gewöhnlichen Touristen die Schluchten besetzt haben du Verdon. Vor dem Abschluss der Entwicklungsarbeit wurde Isidore Blanc eingeladen, am Ende des Sommers 1929, einen Vortrag über die Verdon am Moustiers zu geben. "Herr Blanc, der ein begeisterter und zuversichtlich ist, sagte seinen Glauben in die touristische Zukunft unser Landkreis." als Reporterin für die regionale Presse schrieb. Zur Unterstützung seiner Hoffnungen Rougon Lehrer seine Zuhörer, die die Besucherzahlen des Grand Canyon, im Sommer 1929 gab. "Bereits drei hundert Bergsteiger ausgeführt, in diesem Sommer die Reise am unteren Rand der Schlucht. Mehrere tausend sind des Höhenwegs gereist. "Wenn man diese Zahlen analysiert, es kann darauf hingewiesen, dass zwischen Juni und September, die Monate, wo Sie die Schluchten besuchen, die durchschnittliche tägliche Fördermenge noch niedrig war: zwei oder drei pro Tag im Flussbett und fünfundzwanzig Autofahrer täglichen Spaziergänge entlang der Straße von Castellane auf Moustiers.
Touristenströme haben vielleicht in den folgenden Jahren erhöht, aber wir können nicht reden des Massentourismus vor mehreren Jahrzehnten. Louis Henseling, gibt auf den Seiten von Zickzack im Var, mit dem Titel «in den Abgrund der Verdon», sehr detaillierten Überblick über die letzten Überquerung des Grand Canyon, die er 1937 mit einer Gruppe von Wanderern gemacht. Er erwähnt keine Sitzungen des andere Wanderer im Flussbett. Er nimmt nur das Vorhandensein von ein paar Touristen, denen er oben auf den Klippen sieht-linke Rheinufer, thront auf dem Sims im Bau.
Wenige Jahre später, der große Geograph Raoul Blanchard, in einer Seite der Band IV, den südlichen Voralpen-Französisch seine meisterhafte Buch der Westalpen, Notizen über den Tourismus in Schluchten gemacht: "Weg vom Touring-Club am Ende der Parade, südlich von La Palud, Rougon, decken lockt nur wenige weil es fünf Stunden anstrengenden Markt und eine Show sehr wenig variierte. Die wenigen Bewohner verstreut am Rande des Abgrunds, auf beiden Seiten nur wenige Betriebe ignorieren die Schlucht, nur, mit einer abfälligen Überraschung-Routen oder die Straßen bringen die Touristen zu genießen. "Auf anderen Seiten des gleichen Buches widmet sich der Tourismus in den Basses-Alpes, Raoul Blanchard gefunden, die die massiven in dieser Region-Mangel" Anmut und Charme; die malerische lag weiterhin auf Basis der Härte oder Gewalt. Es ist nicht weniger spannend, ganz zu schweigen von Sublime der Verdon-Schlucht. Grenoble-Geograph selbst Amateur Bergsteigen wird nicht ausgeblendet, seine Vorliebe für die Dauphiné-Alpen. Dennoch weist er darauf hin, über touristische Zahlen in der Haute-Provence "wie ist das Bataillon dieser wenigen glücklichen dünn, das zeigt der Südalpen in vollem Umfang gerecht. Ein weiterer Grund vorgelegt hat, um die Schwierigkeiten der touristischen Entwicklung in dieser Region zu erklären, glaubt er, "dass die Bewohner, die gesellig sind, keine Bereitschaft zur Erleichterung der Anreise und Aufenthalt von ausländischen Gästen zeigen; Es müssen nicht die touristische Berufung. Diese Aussage trifft auf die Riverain Dörfer die Schluchten.Neben der Initiative von Rougon-Cook, Marius Gibelin eröffnet sein Restaurant von erhabenen Punkt, gibt es keine Investitionen von Dorfbewohnern im Reiseverkehr. Es ist wahr, dass ihre Gemeinden nicht bevorzugt werden. Sie sind leer, jedes Jahr mehr ein Teil ihrer Bewohner. Sie sind immer Strom und fließendem Wasser.
Einmal hinter der Euphorie der offiziellen reden und Bankette, TCF notwendig erachteten, ein Jahr nach der Amtseinführung in der Ausgabe vom Juni 1931 seine Zeitschrift, eine Art Patch der begeisterte Beschreibungen des Vorjahres zu veröffentlichen. Verdon war offen, aber nicht zu der Masse der gewöhnlichen Touristen. In Wirklichkeit erfordert"der Kurs noch einige schweren Qualitäten des Extraktes. Der Autor dieses Artikels mit dem Titel "der Besuch der Schluchten du Verdon", enthält eine Liste mit praktischen Informationen, die in das Handbuch aufgenommen werden, der der TCF bald veröffentlicht wird. Der Tourist, die Route des Weges in seiner Gesamtheit erkunden wollen musste eine geladene Tasche tragen, wenn Sie die Dienste eines Leitfadens Rougon oder La Palud verwendet haben. Aber Miete eine Anleitung war vielleicht nicht für jeden Geldbeutel von gewöhnlichen Touristen. Er sollte seinen Sack mit Kleidung Licht und warm, das Essen für einen sehr langen Tag zu Fuß, ein Kürbis, Wasser, eine "Laterne" für die Überquerung der Tunnel. Topo-Führer Verkauf Zeit die Fahrt von La Palud, Rougon auf mehr als acht Stunden zählen eine Haltestelle zehn Minuten vor jeder Lookout, fünfzehn Minuten Rest bei Ankunft in den Plan des Koshukova, eine Stunde und ein Viertel für Mittagessen in der Prärie von der Masri.

Der Bau des Chalet-Hütte von der Maline

Am Tag der Amtseinführung des Trail, 1930 Präsident des Touring Club, es sagte, hatte die übermäßige Länge des Pfades über die gesamte Strecke hingewiesen. Es schlug die Schaffung der Gîte d ' Étape La Maline, dann mehr als zwei Stunden zu Fuß aus dem Dorf La Palud. Umwandeln von der verlassenen Farm des alten Maline in Lodge wurde sofort entschieden. Der TCF hoffte, mit «wertvolle Unterstützung des Département Basses-Alpes», die Fertigstellung im Frühjahr des Jahres 1932. Dies war ohne Abrechnung über die administrativen Verzögerungen. Arbeit begann erst 1934 und dauerte zwei Jahre. Zunächst benötigte der Eroberung und die Versorgung mit Wasser aus einer Quelle einer ziemlich entfernten Schlucht. Der Transport von Baumaterialien mussten von einem Maultier durch die Strecke von La Palud zurück. Die Einweihung der Hütte-Hütte, erbaut unter der Ägide des Touring Club, fand am Sonntag, 26. Juli 1936. Trotz der politischen und sozialen Umwälzungen, die nur die Regierung der Volksfront überquert hatten, hatte der Tourismusverband getroffen, um seine Brillanz bei der Zeremonie zu geben. Es wurde unter dem Vorsitz von Albert Bedouce, Minister für öffentliche Arbeiten. Wie in den üblichen, Abgeordnete und Senatoren des Département Basses-Alpes waren anwesend, umgeben von ihren Wählern, Stadträte und Bürgermeister. Die nationale und regionale Presse war eingeladen worden. Das monatliche Magazin der TCF hat einen Blick auf die Schluchten, eine tolle Momentaufnahme der Klippen gesehen vom unteren Ende der Schlucht, welche Toulon-Fotograf Solia, auch Liebhaber des Verdon, der Autor war, wieder einmal der Titelseite gewidmet. Edouard Alfred Martel, schwer krank, sein Alter Freund Léon Auscher, Rekonvaleszenten, konnte nicht kommen. Er huldigte, Isidore Blanc, drei Jahre früher, Opfer, Alter von 60 Jahren von einem Motorradunfall verschwunden. Sein Sohn Albert weiß, Buchhaltung in Marseille, aber sehr angebracht zu seiner Heimatregion und die Schluchten du Verdon, anwesend war. Als Präsident der Syndicat d ' Initiative von La Palud und Inspektor der TU in der Verdon, Titel, die sie zu machen, nur verliehen hatte klar, dass es war ein würdiger Nachfolger seines Vaters, er war die erste von vielen reden, die während des Banketts in der großen Halle ausgesprochen, die neue Schutzhütte zu essen gefolgt.
Die offizielle, Wandern oder Cavalier-Karawane (Maultiere und Pferde für die Reise der führenden Strecke von La Palud, Manna verfügbar gewesen) schnell verließ die Abteilung Basses-Alpes am selben Abend in Draguignan erhalten. Ein anderes Bankett organisiert wurde in der Präfektur der var. Es war der Auftakt zu einem anderen öffnen, am nächsten Tag eins des ersten Segments von der Corniche der linken Bank Road, die dem Allgemeinen Rat von Var unternahm den Bau. Der neue Wagen-Pfad erforderte sehr wichtige Werke, darunter den Bau von Tunneln, wo Öffnungen erlauben das Panorama bewundern bereitgestellt wurden. Das Bankett fand in eine neue Anlage, das Restaurant des Grand Canyon, hing oben auf den Klippen der linken Ufer, in der Nähe der Bastide die Jumper. Die Solia-Fotograf es war eine Ausstellung seiner Bilder von den Schluchten organisiert. Die Var-Corniche, der Corniche Sublime, Adjektiv bereits zum dreißig Jahre zuvor von Martel Name der Sicht vom Eingang in die Schlucht unter Rougon und jetzt übernommen im Département Var, wurde einige Jahre später, 1942 fertiggestellt. Die Straße würde der Schluchten von den Artuby. Eine Brücke ein gewagtes Design wurde über den Abgrund geworfen.

Die Erinnerung an Isidore Blanc...

Noch eine andere Eröffnung fand im Laufe des gleichen Jahres des Denkmals zum Andenken an Isidore Blanc errichtet. Er wurde auf dem Plateau von Fossilien in der Nähe der Bogenschütze zu Sublime Point Trail gelegt. Hommage an die Lehrer der Rougon, der Pionier der Schluchten, dann seine Wächter und Manager, fand wie er selbst, sagen gern am Samstag, 5. September 1936. Er begann mit einem Empfang zu Castellane von Vertretern der Syndicat d ' Initiative dieser Stadt. Persönlichkeiten eingeladen, das Gedenken, Präfekt des Basses-Alpes, Senatoren, Stadträte, Bürgermeister der Gemeinden der Region, Vertreter von der Direktion des Touring Club und viele Freunde des verstorbenen dann am Fuße des Denkmals gesammelt. Es stellt sein Bildnis in Form einer Bronze Medaille, eingebettet in ein Hänger voll Steine der Verdon. Es gab mehrere reden. Nach der Amtseinführung ging es zuerst in La Palud für eine neue Rezeption und Moustiers, wo schließlich ein Bankett organisiert wurde. Um auch zu Ehren dem Andenken eines verschwundenen sind reden nicht genug. Es ist auch notwendig, die zusammen für eine gemeinsame Mahlzeit zu bekommen. "Ein Bankett, deren Geschmack im Palace, eines der Attraktionen des alpinen Tourismus sang, vereint alle Persönlichkeiten", schrieb den Vertreter einer regionalen Zeitung. "Am Ende dieses Frühstücks Qualität", fünf Vorträge wurden noch an die Herrlichkeit des Isidore Blanc geliefert.

...Und prominente von den Schluchten du Verdon

Somit die Platte versiegelt ein paar Jahre früher am Fuße der Klippen des Grand Canyon zum Gedenken an den Abt Pascal, das Denkmal für Isidore Blanc, die Namen der Pioniere der angegebenen Seiten oder Pfade Schluchten Trail Martel, Janet, trail Zürcher Trail, Gateway Isidore Blanc, bis die Platten, die in die Wände des neuen Restaurants der Fahrer eingefügt, gravierten Namen von Martel und Whiteall diese Zeichen passen allmählich als Meilensteine der Orte der Erinnerung, die die Geschichte der Entdeckung von den Schluchten ziehen du Verdon.

Epilog

Zwischen der Eröffnung des Chalet-Refuge De La Maline in 1936 und der Beginn des zweiten WELTKRIEGS im Jahr 1940 entwickelten sich verschiedene touristische Aktivitäten in den Schluchten des Verdon nicht viele. Es kennt nicht die Teilnahmequote der Errichtung der Touring Club La Maline gegründet. Es gibt keine Daten auf den Herkunftsort der Wanderer Schritt. Vielleicht für neue Wanderer urban, die aus entfernteren Städten des Standortes der Schlucht als die der Küste Provence, die bis dahin das größte Kontingent war kamen, wurden sie durch die Erforschung des Grand Canyon versucht. Einige von ihnen, Mitglieder des TCF, französische Alpen-Club oder einfach als die Abbildung oder den Sport-Medien, Leser lesen die Konten von verschiedenen Öffnungen der touristischen Einrichtungen in der Schlucht. Aber, wie von Raoul Blanchard, könnte noch schieben, auf den Spuren vor kurzem erstellt oder verbessert.
Kunden nur von oben auf den Klippen die Schönheiten des Canyons zu bewundern waren jedes Jahr zahlreicher. Sie bewegten sich, jede in ihren eigenen Autos oder in denen der Vermieter, der andere Trainer. Einige verwendet die regulären Autos-Netze, einrichten, den Monaten des Sommers, von Fluggesellschaften in Verbindung mit den Gewerkschaften der Region Initiative Beauvezer, Castellane, La Palud, Moustiers und Riez für den Basses-Alpes, Draguignan, Aiguines, Aups, für die Abteilung für die var. Andere, verbrachte während ihres Aufenthalts in den Resorts an der französischen Riviera, einschließlich in Cannes oder in der Nähe der Küste, wie Grasse und Draguignan, einen Tag in den Schluchten bei der Registrierung von kollektiven Auto-Ausflüge, die diese Städte-Tourismus-Organisationen angeboten. Der Besuch von den Schluchten du Verdon, einzelne PKW oder Bus, am häufigsten von Touristen erfolgte, die nicht vor Ort wohnten. In Bezug auf die lokale Wirtschaft Konsum von diese Touristen beschränkt sich auf die Mahlzeit des Midi, aufgenommen in der Herberge von der erhabenen Punkt, auf dem Weg zum rechten Ufer einer der Fahrer, am linken Ufer, im Brunnen Restaurant - der Bischof schließlich sogar zu Castellane und Moustiers. Form des Tourismus, der Passage, und nicht, wie oft noch der Fall für die Massen, die die Straßen der Schaltung von Schluchten heute reisten zu bleiben. Die neueste Entwicklung hat eine Form des Tourismus, durch Implantation, entlang der Strecke des Stromes, viele Campingplätze, auf Initiative von Gemeinden oder Personen geholfen, um diese Situation zu ändern.

Bezahlten Urlaub

Massentourismus in den Gorges du Verdon in die meisten Sehenswürdigkeiten, die besucht werden, nicht in den Jahren vor dem zweiten Weltkrieg gab. Die Verfassung eine Volksfront-Regierung in 1936, die Einführung des bezahlten Urlaub für alle Beschäftigten, habe es versäumt, auf den Verdon Beflockung werden diese Massen von Touristen über wenige Jahre zuvor redeten die Führer des Touring Club. Dies ist auch nicht für die Arbeitnehmer, die den TCF gedacht, als er sprach diese Massen von Touristen. Diese Organisation, die Werbung in Entwicklungen, die sie hatte, in die Schlucht zu fördern wurde die traditionelle öffentliche Leser oder seiner Mitglieder Adressierung. Sie waren Teil der mittleren oder oberen sozialen Klassen.
In den Jahren wo der linken an der Macht war, machten Regierungen ein paar Schritte für die Einsetzung eines beliebten Tourismus. 1938 schickten sie das allgemeine Commissariat au Tourisme eine allgemeine Erhebung auf dem Campingplatz in Frankreich. Die Präfekten waren an die Gemeinden von Fragebögen zu diesem Thema. Der Bürgermeister von La Palud, auf die Frage, auf Campingplätzen, antwortete "Individuen", angeben, dass das Land, Wiesen, sich rund um das Dorf befanden. Antwort erwähnte zum Thema über Wasserentnahmestellen, er, dass Trinkwasser die öffentlichen Brunnen gab. Urban Camper kommen in La Palud bleiben würde daher im gleichen Boot wie die Dorfbewohner hatten noch kein fließendes Wasser in ihren Häusern untergebracht. Bürgermeister von Rougon passen die gleichen Antworten auf diesen Fragebogen, wonach gab es Brunnen in seinem Dorf, "die paar ziemlich wichtig und alle trinken. Irgendwie dachten sich diese zwei Bürgermeister, die gestellten Fragen ohne Zinsen aus fernen Beamten Dorf Realitäten. Sie verwendet, um in die Commons zu treffen, die sie verwalten, Touristen üben, camping. Bauern in diesen Dörfern, seit vielen Jahren, so dass Wanderer auf ihrem Land zu campen. Sie hatten sehr gute Beziehungen mit diesen Stammgäste, die sie sahen kommen im Sommer am Meer Städte. Es hatte noch nicht die Idee der Organisation der Campingplatz weniger Touristen im Land eingeschlossen und begrenzt, für die diese Verwendung gegen finanzielle Beteiligung.

Der Nachkriegszeit: das langsame Erwachen der Tourismus

Ausbruch im zweiten Weltkrieg 1939 gab brutale Bremse für die Entwicklung des Tourismus in den Schluchten des Verdon. Die Wiederaufnahme der Freizeitaktivitäten in Frankreich nach dem Ende der Kampfhandlungen im Jahr 1945 war jedoch schnell genug. Im Jahre 1947 schien Editionen J. Susse eine Anleitung zu den Verdon, der trotz seiner geringen Abmessungen in vielerlei Hinsicht würdig von Interesse. Dies ist das erste Mal, das eine Monographie der Schluchten völlig gewidmet du Verdon hatte Pariser Initiativen. Der Editor, als der Autor des Handbuchs, Jean Hareau, entstanden in der Hauptstadt. Einige Führer der Verdon, veröffentlicht vor dem Krieg, die von Louis Henseling und den praktischen Leitfaden für das Gewächshaus Verdon J. gewidmet wurden von der Provence, Toulon und Aix veröffentlicht. Jean Hareau, seine Frau, ein paar Freunde und dem Herausgeber des Handbuchs gekommen, im Vorjahr die Verdon-Schluchten zu erkunden, die sie noch nicht kannten. Es war eine Gruppe von ausgebildeten Wanderer. Sie ging an das Ende der zwanzig Kilometer vom Grand Canyon. Als Martel 1905 nahmen sie auch die Zeit, um einige der Dolinen geben, die die hervorragenden Höhlenforscher erkundet hatte. Sie bemerkte auch, dass es viele andere gab, darauf hingewiesen, dass "die Region so reich ist, dass fast alles, was um zu tun bleibt. Aber ein paar Jahre später, die Neugier von den Höhlenforschern wurde vereitelt, durch die Schaffung, 1964, ein Militärlager auf dem Plateau Canjuers schneiden das Gebiet der Gemeinde Aiguines um 60 %. Susse und Hareau ist nicht begrenzt, ihre Untersuchungen auf die Abgründe der Canjuers. Sie entdeckten auch die Existenz der Hohlräume in den Wänden, die den Artuby dominieren und Resurgences von den Saint-Maurin Tufi, die bereits die Bewunderung von Jacques Gaffarel in der ersten Hälfte des 16. Jahrhunderts waren.

Und der dünne Vorteile für Dörfer

Die wertvollsten Seiten dieser kurzen Anleitung sind die Anliegerstaaten Schlucht Dörfer, wie der Autor fand sie 1946 beschreiben.
La Palud, Jean Hareau schrieb: "archaische Dorf gebaut auf 890 m auf einem Plateau mit Blick auf das Tal von ln. Nur ein Hotel betrieben nur in einem Teil, wo es kaum eine Chance, die Asyl suchen. Kein Strom im Dorf. Ein paar Läden: Bäckerei, Lebensmittelgeschäft, Kurzwaren. "Und Rougon: «Dorf verloren 915 m ü. m., mit weder Strom noch Hotels (vermietet Zimmer Gastfamilie, erkundigen Sie sich bei La Palud). Austere, ignoriert den touristischen Charakter. Alte Häuser mit viel, verlassen, fallen in Disrepair, Straßen der Erde Mischung Dünger, Kot von Ziegen und Kuhdung. Restaurant und Ressource in Ziegenmilch, Käse und Lamm. Dorf ohne Nachkommen, wird aufgegeben, verlassen von jungen Menschen. 1946 hatte die Schule nur zwei Studenten. Idealer Ort für Liebhaber des rustikalen Einsamkeit oder diejenigen, die von einem Phalanstery Traum. »
Es ist wieder einmal klar, dass touristische Einrichtungen mit großem Pomp, zehn eröffnet oder fünfzehn Jahre zuvor hatte Dorfbewohner, die Schluchten an der Grenze keinen Nutzen gebracht. Die demographische Blutung stoppte nicht. Zum Zeitpunkt der Aufstauung des Dammes Castillon, 1948 waren die Bewohner von La Palud und Rougon noch ohne Strom. Die Entwicklung des Tourismus noch die hydraulische Werke tun brachte ihnen geringeren Gewinn.
Wie so viele andere vor ihm zu den Schluchten gesprochen haben du Verdon, Jean Hareau, ist eine Propaganda, wenn er erklärt, dass er "unverzeihlich, die ein Wanderer, als Tourist, als Künstler, was ein französischer nicht zumindest einmal in sein Leben, die Schluchten du Verdon". Aber es ist der erste, der die Gefahren des übermäßigen Inanspruchnahme der Website beachten. Er fügte hinzu: entnommen aus Reue nach der Schönheit der Schlucht, lobte, dass "Wenn die Verdon am besten gedient ist, wir verzögern nicht um einen Tanz zog nach erhabenen Punkt und eine Kirmes für den Lssane Schritt zu sehen. Diese Bilder, absichtlich grotesken, empfehlen jedoch viel was los war, 15 Jahre später auf die Website der Schlucht passieren.

Albert weiß, würdiger Sohn Isidore

Rougon Restaurant sprechenden Jean Hareau war erhabenen Punkt. Oft seit dem Tod des Marius Gibelin 1937 geschlossen, kam er von Albert weiß, Sohn des Pioniers des Lehrers Schluchten wieder geöffnet werden. Delegierter des TCF für die Schluchten von Verdon, Gründer vor dem Krieg von der Syndicat d ' Initiative von La Palud, er hatte aufgegeben, um 1945, seinen Job in Marseille die Arbeit seines Vaters weiter. Er leitete Hotel bis zu seinem frühen Tod ein paar Jahre später. Blue Guide 1955-Ausgabe berichtet, dass Sublime Point Chalet wieder geschlossen ist.
Albert White veröffentlicht, in die Fußstapfen seines Vaters, in Postkarten, einige seiner Fotografien, schien ihm auch in den 1950er Jahren, ein Führer zu den Schluchten du Verdon.Diese Broschüre ist durch zwei kurze Einleitungen, einer der Edmond Ardoin, der Administrator des Touring Club voraus, die mit Iwan Imbert zur Entwicklung von Projekten der Tourismus Entwicklungen, der zweites von Fernand Cuvelier, Brüssel Rechtsanwalt, vor 1930, aktives Mitglied des Touring Club Belgien geladen hatte. Albert white Guide, Kapitel "Herabkunft des Grand Canyon nach unten" nennt neue Wege dies zu tun: "Schwimmen, Kajak oder Kanu". Es ist der Beginn der neuen Sport in der Verdon, in der Zwischenzeit ein paar Jahre später die Kletterwände.
Die Kopie der Anleitung von Albert weiß, die war Teil der Bibliothek des Touring Club, geht einher mit einer Schreibmaschine Notiz vom TCF. Es ist Februar 1953 datiert. Der letzte Satz der Notiz lautet wie folgt: "der TCF rät des Ausflugs von unten, es ist seit dem Bau des Dammes von Castillon aufgrund sehr unregelmäßig Wasser Versionen sehr gefährlich geworden. ''

Die Fertigstellung des ersten Damms: Castillon

Das ehrgeizige Programm der Bau von Speicher Dämmen auf dem clu-Platz schien Verdon, am Vorabend des ersten Weltkrieges, werden nah an realisiert. Vierzig Jahre später wurde fast ein einziges hydraulische Werk fertiggestellt. Projekte "grandios", der 1910er Jahre Verwendung von Allos See, Castillon dam, Carejuan Damm, Staudamm von Sainte-Croix und Gréoux, die zu den offiziellen Reisen des Präsidenten des Rates, und dann der Landwirtschaftsminister geführt hatten, zur Seite nach dem zweiten Weltkrieg 14-18 blieben. In den 1920er Jahren wurde beschlossen, uns auf den Bau des Dammes von Castillon beschränken. Trotz der Ungeduld der Gemeindepolitiker ging die Dinge langsam. Es ist nur von 1929, die der Staudamm Castillon von Fernand Bouisson, Präsident der Abgeordnetenkammer der Grundstein wurde. Neben der feierlichen Einweihung einer hydraulischen Konstruktion wurde diese neue offizielle Reisen im Programm Basses-Alpes touristischen Aktivitäten gewidmet. Der Präsident der Kammer war zunächst die Alpine Seite des Hotel-Alpe in Beauvezer im oberen Tal der Verdon. Nach Castillon, er wurde von der Gemeinde Castellane empfangen, dann ging in Rougon "an der Point Sublime die Schluchten bewundern du Verdon". Fernand Bouisson besuchte einen provenzalische Empfang in Moustiers und dann lachen wollte. In dieser letzten Stadt war er die Staffel von Art Alpin sowie das Lapidarium Museum zu eröffnen. Ein Bankett fand in Riez, angeboten von der allgemeine Rat, der Parlamentarier und der Vorsitzenden der allgemeinen Räte der benachbarten Abteilungen, hoher Beamter im Ministerium für öffentliche Arbeiten und "eine Reihe von Persönlichkeiten aus dem Tourismus und hydraulische Kräfte" eingeladen hatte. Wir hatten daher für diese Mahlzeit sowie Vertreter des Fremdenverkehrs des Wasserwerks, zusammengebracht auch wenn in Wirklichkeit ihre Interessen bei weitem nicht einverstanden waren.
Vielen Wechselfällen begab sich verzögern den Bau der Talsperre von Castillon.Es hat fast 20 Jahre zwischen der Grundsteinlegung der ersten Stein und Wasser. Die Arbeiten wurden durchgeführt, als Lieferung der Kriegsschäden, von einer deutschen Firma mit Sitz in Paris war. Standort, Anzahl der 1200 Arbeiter, waren nicht gering-Alpine aber deutschen. Eine Liste der Hotels und getrimmt das Arrondissement Castellane, aus dem Jahr 1931 erwähnt die Existenz, neben drei Hotels, zwei Gasthäuser und fünf gesäumten Castellane, für Touristen, ein "Haus der Toleranz", für die Nutzung der deutschen der dam Arbeitnehmer, in der fast unbewohnten Castillon-Dorf (dieses Dorf wird werden verschlungen unter das Wasser der Talsperre, die seinen Namen trägt) bestimmt. Die Werke wurden im Jahre 1932 durch Urteil der Finanzierung unterbrochen. 1936, ein Feuer kam möglicherweise krimineller Herkunft ernsthaft Schaden Infrastruktur schon eingeführt. Arbeit wieder nur während des zweiten WELTKRIEGES und wurde erst 1918 abgeschlossen. Wie in der Hinweis auf das Handbuch von Albert weiß, kam die unbeabsichtigte Öffnung der Ventile auf den Castillon-Stausee von der EDF-Services gefährlich beeinträchtigen die Exkursion durch den Grund des Canyons.

Speicher Dämmen von St. Croix, Quinson und Gréoux

Tourismusorganisationen wollte die rasche Fertigstellung des Dammes Sainte-Croix, die bereits beschlossen wurde. Weil sie die "Releases" Castillon beenden musste. Aber es dauerte noch 25 Jahre, im Jahr 1973, dass dieses riesige Reservoir in Wasser gestellt werden. Die Haltestelle erfrischend, so lieb zu den provenzalischen, unter dem Schatten der Fontaine-l ' Evêque, endete. Das Wiederaufleben, dessen rauschenden Wasser so lange von den Städten der Mittelmeerküste begehrt hatte, wurde dann verschluckt.
In der Zwischenzeit andere Stauseen Dämme abgeschlossen: Chaudanne 1951, Gréoux 1967. Quinson dam wurde nur im Jahr 1975 in Wasser genommen. Der Strom von Besuchern in die Schluchten hatte du Verdon, aus den Jahren 1960-1970, exponentiell gewachsen. Mehrere Faktoren trugen zu diesem Erfolg: die Entwicklung von Urlaub und Freizeit, die Demokratisierung des Automobils, den Geschmack der Aufenthalte in den Mittelmeerländern, den Aufstieg der Campingplatz am Ufer der Gewässer, die neu erstellt. Seit 1973, die Touristen, die von den Ufern des Sees Sainte-Croix, mit dem Boot oder Tretboot kam hatte Freizeit um den Terminal Teil des Grand Canyon zu bewundern. Die Gewässer des alten Stromes, schließlich domestiziert, standen jetzt. Der alte Traum Ardouin-Dumazet und viele andere: komfortabel betrachten die Klippen eines Bootes wurde Realität.

Neue Bedrohungen auf der Website der Schlucht

Während beendeten Wasserkraft Werken angefangen von Castillon in Greoux, EEF Échafaudait ein neues Projekt des dam Reservoir inmitten der Schluchten des Verdon-Gebietes.Nicht mehr auf dem ehemaligen Gelände des Projektes Dalloyau Rouland Carejuan, aber stromaufwärts, in die erste Schlucht, in der Größenordnung von Chasteuil. Die mächtigen Staatsorgan dachte nach Verstaatlichung 1945 der ehemaligen Gesellschaften von Elektrizität, bereits einen Damm am Eingang des Grand Canyon, der Samson-Korridor bauen. Eine oder die andere dieser beiden Projekte von Zeit zu Zeit, wurde das Thema der administrativen Untersuchungen Circa 1967 einschließlich. Der meisten ernsthafte Versuch nahm Körper und sehr gefährliche Art und Weise für den Standort der Schlucht, von 1975. Sie stießen mit mehreren Proteste, einschließlich eines Komitees zur Verteidigung der Schluchten des Verdon in La Palud. Die Gefahr wurde nur knapp vermieden. Zum Zeitpunkt der Weihe von den Schluchten du Verdon als eine Touristenattraktion, die Regierung, im Namen des ökonomischen Interessen waren entschlossen, ohne Bedenken, die Schönheiten des natürlichen Erbes zu opfern, die Besucher angezogen.

Die Entstehung der regionalen natürlichen Park Verdon

Vor diesen Gefahren, Ortsvereinen für die Verteidigung der Umgebung erwarb 1990 alle von den Schluchten des Verdon zu einem Class-Website. Im selben Jahr die lokalen Gemeinschaften der Gemeinden in der Nähe von beiden Ufern des Verdon, beschlossen, einen Rekord aufzustellen, um die Schaffung eines regionalen Naturparks beantragen. Die regionalen natürlichen Park Verdon, geboren am 1. März 1997. Mit 44 Gemeinden, 25 für die Alpen der Haute Provence, 19 von der Var interessiert er ein riesiges Gebiet. Einige lokalen gewählten Beamten, einige Beamte der assoziativen Bereich hätten, dass das Gebiet von den Regionalpark Grenze der Gemeinden in der Nähe von Schluchten, von Castellane, Moustiers, bestehend aus, zusätzlich zu diesen Städten, Rougon und La Palud, am rechten Ufer, Trigance und Aiguines, am linken Ufer. Andere, hatte hingegen vorgeschlagen, um die Kommunen der Haut Verdon zu Allos einzuschließen. Die Verfassung des Territoriums des Parks, der aus Saint Andre Les Alpes nordöstlich nach Vinon, im Westen an den Ort führt die Durance, wo der Fluss Verdon mündet versucht, Rechnung zu tragen, die neuen Gegebenheiten der Landschaft, nicht nur die Website der Schlucht, sondern auch Tausende von Hektar Stauseen. Auf streng Touristikkarte stimmt es, dass diese Gewässer auch ein leistungsfähiges Pfosten der Anziehung wurde.
Die Einstufung des Standortes der Schlucht, dann die Erstellung der Regionalpark Verdon, reichten nicht aus, um die EDF-Projekte zu stoppen. Wenige Monate nach der Geburt die NRP erfuhren wir, dass die EDF in naher Zukunft den Bau einer Linie sehr hohe Spannung mit großen Türme Défigureraient Panorama Schluchten erwäge. Trotz der Proteste und Petitionen aller Art wird Ende des Jahres 2000, dem Entwurf noch geändert, noch nicht aufgegeben. Im Bereich eines Jahrhunderts Standort die Schluchten du Verdon, durch die Tatsache der Wasserkraft arbeitet, wurde durch viele der Gefahren geplagt. In einer Zeit, wo die Sensibilität für den Schutz der Umwelt so groß wurde, erkannte einstimmig die Bedrohung durch die wirtschaftlichen Interessen auf als einzigartige Landschaften, von den Touristen als von Regierungsbehörden, bleibt intakt.

Verdon
Verdon
Verdon
Verdon
Verdon
paddelboot in see von Sainte-Croix
Kletterbaum
Rafting
Pont de Galetas
Pont du Roc

Zurück zu den Fragen über Het was ooit de Verdon

Weitere Informationen
Weitere Kategorien